Езжу вечерами после работы, с 19 до 23 примерно. Заметила что часто прилетает следующий заказ, когда я ещё не довезла текущего. Иногда удобно, а иногда кидает куда-то в обратную сторону, и потом от точки до точки пустой ехать минут 15. Вы цепочки берёте или отключаете?
Цепочки заказов: берёте следующий до конца текущего или отключаете?
Я отключаю, когда еду в аэропорт. Логика простая: довожу человека до Пулково, а там зона ожидания, и заказ из аэропорта обычно жирнее любой цепочки по Московскому шоссе. Если взял цепочку, то из Пулково уехал пустой, да ещё сдал назад в город за 600 рублей. Глупо.
А в городе беру. Особенно ночью, когда мосты разведены и все сидят по одну сторону. На Петроградке или на ВО цепочки по 3-4 заказа подряд, вообще без простоя. Тут главное смотреть точку следующего заказа до принятия, а не тыкать на автомате.
А в городе беру. Особенно ночью, когда мосты разведены и все сидят по одну сторону. На Петроградке или на ВО цепочки по 3-4 заказа подряд, вообще без простоя. Тут главное смотреть точку следующего заказа до принятия, а не тыкать на автомате.
а отказ от цепочки считается в активность? я пару раз скинул и вроде ничего не поменялось
По моим наблюдениям, если отказаться от следующего заказа в цепочке, активность проседает так же как от обычного. Может у нас тарифы разные и считается по-разному, но я бы не рисковал на постоянку.
у меня на Васильевском цепочки почти всегда в пределах острова, удобно. в спальниках наверно хуже
Цепочки в Кировском - лотерея. Половина нормальные, а половина через Стачек в пробку. Взял, отвёз, потом стоишь у Кировского завода и ругаешься про себя.
Есть что добавить?Отвечать в темах могут участники форума.
Пользователи, просматривающие эту тему: